208KW上柴动力(SC9D310D2)技术参数表设置有讲究
2023-07-31
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工程机械行业一直以来都是国民经济的重要支柱之一。而在这个行业中,上柴作为一家领军企业,一直以来都扮演着重要的角色。上柴不仅在国内市场占有率居高不下,而且在国际市场也享有盛誉。本文将为大家介绍上柴的发展历程以及其在工程机械行业中的地位。

| 常见规格型号 | 气油耗 | ||
| 柴油发动机机款型 | SC9D310D2 | 电功率 | L/h |
| 柴油密度机技术要求 | 直列,四冲程,散热 | 25% | 13.7 |
| 增压中冷 | 50% | 25.4 | |
| 丙烷燃烧具体方法 | 直喷 | 75% | 37.6 |
| 液压缸形式 | 湿式缸套 | 100% | 50.4 |
| 标准气缸数 | 6 | 110% | 55.9 |
| 缸径× 旅行路线 | 114(4.49) × 144(5.67) mm(in.) | ||
| 排量 | 8.82(538.2) L(in3) | ||
| 挤压比 | 18: 1 | ||
| 生气次序 | 1-5-3-6-2-4 | 燃料系统 | |
| 喷油提前较长的时间来准确的预警出地震的发生角 | 6°BTDC | 喷油阀 | 龙口直列P型泵 |
| 净重量 | 大致需要740kg (1631b) | 变频调速器 | 电调 |
| 外貌大小 | 1472×762×1240mm | 输油管泵 | 厂家式 |
| (L×W×H) | (58.0×30.0×48.9in.) | 喷油嘴 | 多孔型 |
| 曲轴扭动走向 | 逆时针(从飞轮端看) | 关闭气压 | 250kg/cm2 (3556psi) |
| 飞轮壳 | SAE 2# | 汽柴油柴油滤清器 | 旋装全流式的 |
| 飞轮 | SAE 11.5#(齿数125) | 液体燃料 | 轻静音 |
| 配气结构 | 润滑情况体统 | ||
| 结构类型 | 顶置气门 | 润滑液途径 | 压差外溅式 |
| 气门数 | 每缸1进1排 | 液压油泵 | 曲轴助推齿轮轴形式 |
| 冷态气门厚度 | 进气门0.30mm (0.0118in.) | 润滑油空气滤芯器 | 旋装全流式细胞 |
| 排气管门0.5mm (0.0197in.) | 汽车机油体积 | 非常大 19L(5.02gal.) | |
| 轻柔的 15L( 3.96gal.) | |||
| 气门正时 | 偏置油底壳偏移角 | 倾斜25° | |
| 开始关毕 | 后倾35° | ||
| 进气门 | 22.5°BTDC 34.5°ABDC | 左倾/右倾35° | |
| 排气管门 | 67.5°BBDC 25.5°ATDC | 防锈液油 | 参考资料实用日常护理这规格书 |
| 水冷却机系统 | 汽油机机数剧 | ||
| 闭式冷却塔习惯 | 惠阳嵌套循环散热 | 待冷却液的流量 | 200L/min /1500 rpm |
| 急冷液存储量 | 12L( 3.17gal.) | 冷却后液热损失费 | 20.9kcal/sec /1500 rpm |
| (仅汽车发思想) | 中冷器热盘亏 | 13.1kcal/sec /1500 rpm | |
| 压为系统 | Max. 0.5 kg/cm2 ( 7.11 psi) | 进气人流量 | 13.8m3/min /1500 rpm |
| 水泵电机 | 抽滤式,牛皮带带动力 | 排气口流量的 | 30.5m3/min /1500 rpm |
| 自吸水泵总流量 | 200L( 52.8gal.)/min | 进气平均温度 | 600°C /1500 rpm |
| /1500 rpm (engine) | 主要充许障碍 | ||
| 控温器器 | 蜡式 | 进气模式 | 3kPa (新滤网) |
| 打开温度表. 82°C | 6kPa(脏滤心,需更換) | ||
| 开全湿度. 93°C | 改装排气管机系统 | 10kPa(明显) | |
| 扇叶 | 电吹风式,金属换气扇 | 较高禁止海泼 | 2000m |
| 网套直径762mm, 10片 | 中冷器空气阻力规定值 | 10kPa | |
| 额定功率8 kW | |||
| 电器开关操作系统 | |||
| 并网发同步电机 | 28V×55A | 蓄電池的电压 | 24V |
| 的电压调低器 | 嵌到式,集合电路原理式调高器 | 蓄锂电池数量 | 180AH |
| 开机电动机 | 24V×7.5kW | ||
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